spitfire balsacraft

tu peux simuler tout ça sur motocalc ou un autre soft de modélisation, ça te donnera une idée :idea:

Sur Motocalc 7.06, le Mega 22/20/3 et une APC 9x5", ça donne 46A pour des Kokam K-2100 (3S1P). En 3S2P on arrive à 55A :shock:

Avec une APC 8x4" en 3S1P => 36A
APC 7x4" => 27A

salut et merci pour tes infos... Mais je vais être obliger de mettre des 3200 car mes 2100 sont trop larges. Je n'ai de même qu'un vario e 40 ampère, donc une 8/5 pourrait peut etre aller..; SI une 8/4 donne 36 ampère, que vaut-il mieux pour ne pas dépasser 40 ampères ? Une 9/4 ou une 8/5 ? La quelle sera la plus performante ?

salut et merci pour tes infos... Mais je vais être obliger de mettre des 3200 car mes 2100 sont trop larges. Je n'ai de même qu'un vario e 40 ampère, donc une 8/5 pourrait peut etre aller..; SI une 8/4 donne 36 ampère, que vaut-il mieux pour ne pas dépasser 40 ampères ? Une 9/4 ou une 8/5 ? La quelle sera la plus performante à ton avis ?

C'est pas évident, le Mega 22/20/3 est un moteur de vitesse qui tourne à 2150 tm/v. Avec un accu Kokam 3200 et une APC 8x4, ça fait 46,8A
Il aurait mieux valu un 22/20/4.

La meilleure combinaison que j'ai trouvée, c'est une APC 7x5. Là, tu arrives tout juste à 40A à fond. Du fait de la petite taille d'hélice et du pas, cette valeur est atteinte en vol, donc il ne faut pas espérer que ça diminuera une fois en l'air. => Pilotage à mi-gaz obligatoire, plein gaz seulement au départ et une fois de temps en temps pendant le vol :!:

Avec une 7x4, c'est un peu moins chaud et plus raisonnable avec 36A max au sol, 33A en vol.

Pour info, j'ai fait la simulation sur base de mon multi de 131cm d'envergure et 1400gr en vol. C'est assez semblable à ton avion je crois.
Motocalc prédit ceci avec la 7x4:

The static thrust (921g) to weight (1388g) ratio is 0,66:1, which will result in short take-off runs, and no difficulty taking off from grass surfaces (assuming sufficiently large wheels).
At the best lift-to-drag ratio airspeed, the excess-thrust (588g) to weight (1388g) ratio is 0,42:1, which will give steep climbs and excellent acceleration. This model should be able to do consecutive loops, and has sufficient in-flight thrust for almost any aerobatic maneuver.

En gros, ce serait correct pour un Warbird rapide.
La 7x5 donne 0,66:1 et 0,47:1 mais au prix d'un ampérage trop 'limite' pour le contrôleur. Je te conseille donc la 7x4.
Bien sûr, tout ça est à valider à l'ampèremètre puis en vol, mais en général Mototcalc est assez juste :idea:

:roll: aaaaaaaaah et bien merci je te tiendrai au courrant des essais... Merci beaucoup...

Puisque c'est toi, voilà encore des infos:

"the balance point should be 86mm back from the fuselage/wing join at the root."

donc CG à 86mm du BA au fuselage

J'ai aussi trouvé des infos ici: http://www.gmacfarlane.btinternet.co.uk/spitphotos/photo.htm#Spitfire

D'après l'auteur, il vole mieux avec le CG un peu avancé.
Note que le train est seulement pour le statique, l'avion vole sans.

Hmmmm! c'est bôoo!

Merciiiiiiiiiiiiiiiii... quel bel avion, non ?

J'ai le Blenheim de Balsacraft: http://users.pandora.be/Les_Busards/images/27.jpg
Construction tarabiscotée mais ça vole vraiment très bien et on ne dit que du bien du Spit et du Hurricane. Quel dommage qu'ils ne soient plus vendus... :cry:

christian, aurais-tu le plan ?
les boites balsacraft étaient fournies avec un plan splendide.

J'ai juste le;plan du fuselage...

Salut Laurent,

Quand tu dis "plus vendu", c'est seulement le Spit et le Hurricane, ou bien la société Balsacraft n'existe plus ? J'ai essayé de trouvé le site...Sans succès :cry:
Peux-tu me confirmer cette disparition ?
Sinon, existe-t-il un autre fabricant de kits "tout bois" en petites tailles (genre 1 m d'envergure) ?

A+

balsacraft n'existe malheureusement plus !
dommage car leur modèles volaient tres bien.

tu peux trouver ce que tu cherches chez RBC

http://www.rbckits.com/

Génial ! Merci Lowpass !

Les petits warbirds me tentent beaucoup...Et le prix à l'air raisonnable...

As-tu déjà commandé chez eux, ou bien as-tu eu des échos de modélistes ayant déjà commandés chez eux ?

Attention, les kits RBC sont très bien mais ils sont destinés à des constructeurs et pilotes expérimentés.

Autre-chose Olivier, tu devrais changer ton pseudo. Les noms en 'fa' c'est embêtant car on ne sait jamais si c'est toi ou un autre. Il faut alors comparer les numéros
Lowpass, il avait aussi un 'fa'... et bien depuis qu'il s'appelle 'lowpass' on l'aime encore mieux!

OK, Laurent, je fais donc faire mon "coming out"

"fa097049" devient désormais "Olivier_T" !

Merci pour l'avertissement sur les kits RBC...

A+

c'est tout de suite plus sympa!
Maintenant que tu es un constructeur expérimenté, les kits RBC sont à ta portée. Et après une saison aux commandes du Sportster, tu pourras passer à n'importe quoi

Dis donc,

Les kit balsacraft, pas mal du tout ...! Dommage que c'est du passé.

Quand tu regardes les photos du spit en vol, à part quelques photos où tu vois les guignols des ailerons par exemple, le reste est tout bon. Les proportions sont bonnes, très réalistes.

pas commandé mais demandé des infos par mail : oui et réponse tres rapide.
sinon si tu vas a Dortmund, tu trouves toutes leurs boites chez Holleïn
http://www.hoellein.com/
tu demandes stefan, il parle français. si tu n'y va pas, tu téléphones apres 17:00 , stefan est alors au magasin. maison tres, tres sérieuse.
++49-9561-555 999

Le catalogue Hoellein, c'est aussi LA référence en matière de prix plancher.

Hé, Vinde, tu as vu le Hurricane??? :shock:
Je ne savais pas qu'il existait quelque chose d'aussi beau. Désolé pour ma femme :cry:

Ok, merci Lowpass pour toutes ces infos...La totale

A+

Hoeillein est très rapide pour livrer.
On peux même payer par virement avec le numéro IBAN.
Lors des première commande, ils attendent d'avoir ton virement et après ils t'envoient le colis. Après si tu es un bon payeur, Stefan n'attends même pas ton paiement pour envoyer la marchandise.
Patrick

Laurent,

le Hurricane, superbe, voilà bien un modèle qui s'accommode très mal d'un moteur thermique, il dépasse de tous les côtés.
Par contre, un moteur éléctrique...

Tiens , en parlant de Spit, j'ai commandé un spit Ripmax, pas le plus réaliste ( surtout le capot moteur ) mais bon, une p'tite folie.

Vinde, tu l'as commandé où le Spit Ripmax ? (Ils ont aussi un P51 maintenant). Et Air Loisirs sort un 109.
J'ai l'article du RCME sur le Spit Ripmax. En principe le moteur est un Kyosho Mayhem, donc un 36mm. D'où il vaudrait sans doute mieux opter pour un Cyclon 30 (36mm) que pour les autres Twister ou Cyclon qui sont en 44mm (sauf le 20 bien sûr). Je dis ça, je dis rien ... :mrgreen:

Salut j'ai regardé sur mon zinc ce qu'allait donner une 7-4 au niveau de l'esthétique... C'est vraiment laid, l'hélice à l'air ridicule et perdue dans le gros nez du spit.... le poids réel sera de 1200 gr ( tout compris) pour une envergure de 124 cm. Je vais y mettre un 3200 kokam. Parcontre une 7-4 est vraiment visuellement trop petite... Si j'y laissais une 9 mais avec moins de pas ? Et puis un variateur jeti de 40 amp. Peut encaisser des pointes plus hautes que ca non ? Autre solution à laquelle j'ai pensé, ne pourrais je pas laisser ma 9/5 et régler le trime électronique des gaz, de manière à ne pas dépasser les 40 Amp. A fond ?

Claude,

Accroche-toi.
Je suis passé chez Sébastien pour le Spit. Il semble très difficile de le trouver en Belgique. Ce qu'a confirmé Séb. A tout hasard, je me suis renseigné chez Cochons-Airlines, même topo. Séb m'a conseillé de commander par le net. Je me suis rappellé le post de Loïc dans " montre ton warbird". Après échange de mails, il se rappelle qu'il l'a acheté en Allemagne.
Une p'tite recherche sur la toile, je vois qu'il est vendu en France par TopModel mais à un tarif prohibitif, plus des frais de livraison pas piqués des hannetons. Loïc me renvoie un lien vers le vendeur allemand, confirmé par le site web du-dit vendeur.

Le site est en allemand, ça ressemble vachement au flamand, donc j'y vais et je passe par une série d'écrans sauf qu'à la fin je ne comprends plus rien. Je reçois un mail de confirmation de commande ( ? ) mais n'ai à aucun moment dû donner mes renseignements de carte visa, etc ...

Loïc me confirme qu'il a payé par virement bancaire et qu'ils livrent dès que l'argent est sur leur compte. La-dessus je reçois un mail avec tous les renseignements pour un virement bancaire international ( iban ... ) , le montant de frais de transport, etc ... je trouve qu'il y a du suivi , c'est déjà bon signe.

J'en suis là.

Coût topmodel 129.90 € + 27.99 € de frais = 157.89 €
Pro-Modellbau 89 € + 15 € de frais = 104 €

En ce qui concerne la motorisation, j'ai toujours le permax680 réducté du Magister, si ça passe , tant mieux, sinon, investissement en vue.

Super tout ça merci. C'est tout bon un Spitfire en bois à 100 €, on peut accepter un petit bricolage capot ... Avec un Cyclon 30 ça doit être bien pour rester léger et pas trop vite. A noter que Electronic Model a maintenant des contrôleurs 50 A à 80€. Vite, où est mon anniversaire ?

En récompense, une anecdote Spitfire (venant d'un ancien du team de Mitchell) :

Le premier prototype, pour aller le plus vite possible et bien montrer que c'était un chasseur rapide, avait reçu une finition super clean super lisse avec tout poli et rien qui dépasse, donc rivets flush etc. Puis il a fallu envisager la production industrielle en série, donc plus question de fignoler, mais plutôt d'essayer de faire plus simple et moins cher, notamment avec des rivets à tête bombée. Mais sans trop dégrader les performances bien sûr. Comment savoir ? Simple. Sur tous les rivets flush, on a collé des demi petits pois (des demi petits pois anglais). Puis essais en vol, chaque fois en enlevant les demi petits pois progressivement par-ci par là jusqu'au moment où on a déterminé à quels endroits ils ne gênaient pas, donc quels panneaux etc on pouvait monter en se contentant de rivets à tête bombée.

Cool, non ?

(C'est de là que vient l'expression 'on a toujours besoin de petits pois chez soi', version simplifiée de la formule originale 'on a toujours besoin de petits pois chez Supermarine' par évolution linguistique Supermarine > Superma > sup > soi)

cool !
on a toujours besoin d'un petit pois et d'un petit doigt
le petit pois pour la turbulence
le petit doigt pour la température
vive le modelisme simple. comme quoi ce n'est pas l'unif et les grandes formules qui font toujours avancer le schmilblik !

C'est la version 'relabellisée' du 'Tower Pro' ou 'Hextronik' 60A chinois, celui avec les quatre petits condensateurs en sortie. On le trouve de temps en temps à 40$ sur le net
Marche correctement jusqu'à 4 LiPo, pas plus :idea:
Rien à voir avec la série 'Flash' d'Electronic Model, qui sont en fait des Jeti. Eux vont jusqu'à 6 LiPo et encaissent le double de watts.