compréhension de mon language

Portrait de mainsd'or
je comprends tout
38% (3 votes)
je comprends rien
0% (0 vote)
j'ai pas compris mais l'explication a eveillé ma curiosité
25% (2 votes)
j'ai pas d'avis
38% (3 votes)
Total des votes : 8
Portrait de mainsd'or

phildc a écrit:
Faisons simple, Pierre, tu décharges:
Tu ne touches pas au Ca si tu ne sais pas.
A+
philippe

Bon," Ca" , c'est "Cz" en français, le coefficient de portance quoi.

Pour savoir qu'elle servo utiliser , prendre le plus mauvais cas.
vitesse max du modèle et Cz =2 en cas d'utilisation des snapflaps.

Cas que l'on atteind sans doute jamais puisque plus l'avion vole vite plus le Ca est faible et moins les gouvernes bougent pour un même effet.

Dans la plupart des cas , 30° total de débattement aux gouvernes est bien , ce qui entraine un rapport de démultiplication de 1 à 2 pour le palonnier servo et guignol de gouverne.
La corde de l'aile est la corde à la corde moyenne à la gouverne quand l'aile n'est pas rectangulaire et la gouverne non plus.

Sur l'image de Phil DC un petit servo de 9gr suffit amplement puisqu'il délivre habituellement 10N/cm.
Ce sont d'ailleurs les servos employer sur certain planeur de compèt à des vitesse balistique. :twisted:

@+ Mains d'or

Portrait de mainsd'or

Si vous vouler savoir ce que le programme calcul des moments sur gouvernes fait télécharge ça . Puzzled

http://inter.action.free.fr/faq/faq-gouvernes.pdf

Voila vous l'avez tout cuit dans le bec. :twisted:

Et quand un moustachu viendra vous dire que votre modèle est dangereux parce que sous équipé vous pourraez lui prouver le contraire par a+b Sticking out tongue .

@+ Mainsd'or

Portrait de pierre dradin

chut je boss Laughing out loud

Portrait de phildc

Toute une discussion ici:

http://forum.modelisme.com/sujet35568page-1.html

en ce moment-même, comique, çà doit être le printemps...

Entre autre des approches + simples, si pas simplistes: poids avion en kg -> couple servo en kg x cm.

Philippe

Portrait de pierre dradin

tu vois que c'est pas difficile Sticking out tongue Sticking out tongue , pour rudermoment j'avais compris mais pour l'autre??? j'ai compris le fonctionnement et le reste mais j'aime bien connaître la signification des termes.merci
ne commence pas me traduire tout SVP j'ai assez de truc en tête

Portrait de phildc

Faisons simple, Pierre, tu décharges:

http://home.germany.net/100-173822/Rudermoment3.zip

Tu unzippes,
tu retiens que c'est des millimetrres, des degrés et des metres/sec (il est d'ailleurs ecrit SPEED, comique, non

Rudermoment, c'est le couple au volet
Servomoment, le couple au servo (en Newton x cm, tu divises par 9.81 ou 10 pour avoir des kg x cm si tu preferes)
Tu ne touches pas au Ca si tu ne sais pas.

A+
philippe

Portrait de pierre dradin

oh phil, et abwindfaktor et auftriebsanstieg et tout le reste c'est quoi leur traduction, mais il est vrai que ce programme est chouette

Fabrice a écrit:
tu peux toujours suivre les conseils de ton vendeur il est là pour ça

pas d'accord !
suivre les conseils de son vendeur est tres dangereux !
sauf bien entendu si tu as fait une sélection rigoureuse.... curriculum vitae, intervieuw et exam , sinon tu risques de devoir acheter la moitié de son shop et même apres épuisement de ton budget c'est pas certain que tu sois satisfait Eye-wink :oops:

bon restons sérieux : il y a de tres bon vendeur soucieux de voir revenir un client satisfait mais il y en a d'autres aussi soucieux de boucler leur fin de mois. donc dans le doute l'expérience des autres rencontré sur le net est une bonne option également. mais parfois dangereuse aussi car on ne connais pas plus la valeur des gars qui balancent des conseils sur le net. j'ai vu passer des conseils ( bien tourné et persuasif ) sur cette liste venant de quelqu'un qui avait seulement quelques mois de pratique .

Portrait de phildc

http://home.germany.net/100-173822/schwerp.htm

Apres le programme de calcul de centre de gravité, on trouve rudermoment3, dont les dessins se passent de traduction.

Philippe

Portrait de pierre dradin

Laughing out loud j'aime bien comprendre ce que je lis et le programme en allemand ce n’est pas mon fort je sais il est disponible en anglais mais sur le site c’est en chpounssss

Portrait de phildc

J'hallucine ? J'ai l'impression de ne plus bien comprendre le français !
Tu passes par un traducteur automatique, ou quoi?

Portrait de mainsd'or

salut Pierre ,
pourtant google n'hésite pas et te le donne en premier choix et l'image est tellement parlante, y suffit de mesurer son avion et remplir les case Puzzled: Puzzled: :!:

Si tu veux comprendre ce que le programme fait +/- tu fais pareil avec ggoogle pour le fichier .pdf.

http://home.germany.net/100-173822/schwerp.htm

@+ Mainsd'or

Portrait de pierre dradin

j'avais compris ton explication, mais le programme rudermomentberechnung v1.3 c'est autre chose

Portrait de mainsd'or

Bonjour,

je viens de répondre à une question de Bruno sur quel servo utiliser pour tel usage.

Il a pas compris et d'autres non plus.

Alors je fait un sondage pour voir si il y a des modélistes qui comprenne ce que j' ecris.

@+ Mainsd'or

Ca va faire 18 ans que je fais du modélisme et crois moi je ne voudrais pour rien au monde avoir besoin d'un logiciel pour savoir quels servos utiliser, c'est vraiment ridicule. Avec un minimum d'expérience et de logique, tu peux en déduire ce qu'il te faudra en fonction de la machine, de la taille et du poids. De plus un soft n'est pas plus certain.
Si tu n'est pas convaincu tu peux toujours suivre les conseils de ton vendeur il est là pour ça et en général peut sans problème sremplacer ton logiciel...

Portrait de mainsd'or

Laurent a écrit:
Le CG se met au même endroit que sur le plan... ou à l'endroit précisé par RCM...
Sinon, 30% de la corde moyenne de l'aile, ça le fait dans 99% des cas...

Pour les servos: des petits si l'avion fait -de 150cm, des moyens entre 150cm et 2m et des gros pour tout le reste.

Pas besoin d'un PC pour savoir ça Laughing out loud

Tu as raison a 99% :roll: quand on fait des boite ou des copie de boite .

A part ça mon dernier planeur etait centré à 50% et j'arrivais à bloquer les servos à haute vitesse. Puzzled
@+Mainsd'or

Portrait de Laurent7

Le CG se met au même endroit que sur le plan... ou à l'endroit précisé par RCM...
Sinon, 30% de la corde moyenne de l'aile, ça le fait dans 99% des cas...

Pour les servos: des petits si l'avion fait -de 150cm, des moyens entre 150cm et 2m et des gros pour tout le reste.

Pas besoin d'un PC pour savoir ça Laughing out loud

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